🦇 Il n'y a pas que le Batman qui roule la nuit : il y a toi aussi. Conduire la nuit peut vite devenir une galère, même pour le pilote le plus aguerri : lumières des lampadaires, visibilité réduite au détour d'un virage, les boulets qui roulent en pleins phares...
Dans ces conditions qui conjuguent visibilité réduite et éblouissement, est-ce que des lunettes peuvent aider ? Quelle technologie secrète du R&D de Wayne Enterprise utiliser ?
C'est quoi le problème avec la conduite de nuit ?
Bin, c'est tout plein de choses. À commencer par...
La conduite nocturne, ça fatigue 🥱
👉 La fatigue, pardi ! Après une longue journée de cours/travail/de crise existentielle lové au creux de ton canapé, prendre le volant, c'est compliqué. De quoi somnoler, voir s'endormir. Tu ne vas pas le sentir venir, peut-être à la rigueur une nuque raide et des paupières lourdes, alors sois prudent !
Comme on y voit moins, on est plus concentrés. Et comme on est plus concentré, on augmente sa fatigue. Le cercle vicieux...
Imagine qu'on ajoute un peu de pluie, beaucoup de circulation, un voyant orange qui s'allume d'un coup, Godzilla qui ravage Tokyo... Tu l'auras compris, il te faudra dépenser beaucoup d'énergie dans la stat concentration.
🚨 Petit conseil éclair : une déshydratation, même légère, augmente la fatigue. Alors pense à la bouteille d'eau !
La nuit, c'est facile pour les chats (mais pas pour nos yeux) 😸
Il ne faut pas trop compter non plus sur tes yeux. OK, l'homme ne voit pas si mal que ça la nuit : tu as même des bâtonnets dédiés à cela au fin fond de tes rétines.
Mais pour s'habituer à l'obscurité, ton œil va mettre... plusieurs minutes ! De quoi laisser passer plusieurs kilomètres. Bon allez, un peu de précision :
- ⌚ Changement brusque de luminosité, c'est 5 secondes pour ta pupille pour se stabiliser.
- ⏲ Il te faut 3 minutes pour la phase rapide d'adaptation à l'obscurité
- ⏲⏲⏲ Et jusqu'à une heure pour une adaptation maximale.
😣 Le truc, c'est qu'on ne peut évidemment pas porter des lunettes de soleil... OK pour le style en entrée de boîte (on est tolérants chez Horus X), mais beaucoup moins en conduisant la nuit. L'éblouissement, c'est ultra-dangereux. Tu le sais, tu as peut-être toi-même déjà croisé un véhicule en pleins phares (probabilité de 95%), été ébloui par un reflet de lumière sur une vitre (probabilité de 50%), ou aperçu une météorite aveuglante (probabilité de 0,1% à jeun, et bien sûr, tu es à jeun quand tu conduis, C'EST IMPORTANT).
😖 En plus de ça, la persistance rétinienne va fausser ta vue pendant plusieurs minutes. À 130 km/h sur l'autoroute, ça ne pardonne pas !
L'évaluation des vitesses et des distances est plus difficile, la perception des contrastes est troublée. C'est un peu comme tenter un headshot sur un vieux PC avec les paramètres graphiques au minimum, un trackball et en 24 fps : dur.
🚨 Petit conseil éclair : tu croises un pleins phares ? Regarde la bande blanche en bas à droite de la route quand tu t'approches. Tu utiliseras temporairement ta vision périphérique et ne seras pas ébloui. Et tu te consoleras en sachant que s'il y a un enfer, IL Y VA TOUT DROIT.
Et il y a aussi la journée passée
🍻 Bon aller, on ose : L'alcool, c'est pas cool (n'en déplaise au flambeau). En tout cas, pas avant de conduire, sauf si on aime l'odeur si particulière de la cellule de dégrisement... et la proximité des colocataires pas très sympas. Trop d'incidence sur la conduite !
🍔 Un repas très copieux (la digestion, ça fatigue), une mauvaise nuit la veille, la pensée fixée sur le taf... Un tas de choses qui peuvent augmenter les risques d'accident.
Comme tu t'en doutes, les conditions de conduite de nuit ne sont pas du tout les plus optimales, ce n'est pas pour rien que le risque d'accident mortel est multiplié par 7 !
Les lunettes pour la conduite de nuit : Qu'est-ce qui marche ?
Les lunettes de vue 👓
🕵️♂️ On va être un petit peu élémentaire mon cher Watson, mais la toute première chose à faire est de porter des lunettes de vue si tu en as besoin.
Ne t'inquiète pas, on est nombreux à avoir besoin de correction, ne serait-ce que pour le confort visuel. Donc évite de prendre la route sans lunettes de vue adaptées.
Les lunettes de vue, vraiment utiles pour mieux voir la nuit ? Carrément validé ! 👍
Les lunettes de conduite de nuit aux teintes jaunes 🟡🟡
Elles améliorent les contrastes. Le pigment jaune est réputé pour permettre à l'œil de mieux voir les formes sous faible luminosité. Mieux appréhender les formes, c'est mieux voir, et mieux voir, c'est bien. Surtout que cette teinte réduit l'impact de l'éblouissement sur la rétine. Vade retro Monsieur Plein Phares, vous n'avez aucun pouvoir sur moi !
Tiens en parlant d'éblouissement, le filtre de couleur va aussi te permettre de réduire les reflets et les halos lumineux des sources extérieures. On te dit tout sur l'utilité des verres jaunes ici, parce qu'ils sont aussi très utiles pour d'autres activités (gaming, tir, tir dans le gaming...).
Pour être parfaitement honnête avec toi, il y a une étude qui précise que les verres jaunes n'ont pas réellement d'effet sur la détection des piétons de nuit. Elles ne vont pas faire tout le boulot pour toi ! Mais essaie-les, et on parie que tu seras convaincu de l'effet reposant.
Les lunettes jaunes, utiles pour conduire la nuit ? Validé ! 👍
👉 PS : les lunettes teintées marron fonctionnent aussi, mais ne prends pas des verres trop foncés, tu risques d'y voir beaucoup moins.
Le traitement antireflet ✨
En parlant de halo, tu as déjà eu cette sensation autour des phares / de l'éclairage public / d'une source de lumière la nuit ? Le traitement antireflet est très efficace de nuit - comme de jour d'ailleurs !
Fais attention au nettoyage, le traitement des verres est posé sur la surface, il ne s'agirait pas de le retirer. Mais le jeu en vaut la chandelle, exit les perturbations lumineuses pour une vision claire, même en alternant tableau de bord et route.
À quoi sert l'anti reflet ? On te détaille tout ici.
Les lunettes équipées de verres anti reflets, utiles pour conduire la nuit ? Validé ! 👍
La paire de lunettes aux verres polarisés, bonne ou mauvaise idée la nuit ?
- En éliminant les reflets de surface, les verres polarisés permettent une meilleure vision... Mais c'est surtout efficace dans les environnements très lumineux !
- Inutile de dire que les reflets de la lune n'ont jamais permis de bronzer. Alors le côté "protection contre les UV", c'est pas utile pour la nuit.
- En plus, elles compliquent la lecture des écrans LCD, ce n'est donc pas très pratique pour les données du tableau de bord dans les voitures modernes.
- Elles laissent passer un peu moins de lumière. On va éviter d'y voir encore moins lorsque la luminosité est déjà trop faible.
👉 Bon attention, on va les recommander pour la conduite en journée : Avec un environnement lumineux, tu tireras le meilleur parti des lunettes avec des verres polarisés.
Alors les lunettes polarisées pour la conduite nocturne ? Très bien pour le jour, mais la nuit c'est NON 👎
Les verres anti lumière bleue
Les lunettes anti lumière bleue, c'est-à-dire des lunettes pour écrans, c'est notre spécialité chez Horus X. Elles te protègent les yeux quand tu travailles ou quand tu joues.
Mais on ne va pas trouver une utilité directe pendant la conduite... Enfin si, contre les phares led, halogènes, et puis contre les publicités que tu peux croiser.
👉 Point technique : La lumière bleue va réduire ou arrêter la production de mélatonine, dérégler ton rythme circadien si tu es longuement exposé alors que tu ne le devrais pas. En gros, tu es réglé comme une horloge, et il ne faut pas perturber ton corps, sous peine de mauvaises nuits de sommeil. Ça, c'est pour le sommeil, mais les rayons nocifs de la lumière bleue peuvent faire pire.
Bref, de nuit au volant, nos lunettes anti lumière bleue sont d'une utilité limitée. Si moi je porte mes Ushuaia version Silver, c'est juste parce qu'elles ont la classe.
Alors, les lunettes anti lumière bleue pour conduire : ni utiles ni problématiques, neutres comme un 🇨🇭
Surtout pas de verres de catégorie 4 pour conduire la nuit
😎 Parfaites pour la montagne, la toundra arctique ou ton cosplay de Gilbert Montagné, les lunettes équipées de verres solaires de catégorie 4 sont interdites au volant, de jour comme de nuit : elles réduisent beaucoup trop la lumière.
Les verres de catégorie 4 au volant, JAMAIS, même pas sous les sunlights des tropiques, non non non.
[TOP SECRET] La solution Horus X à prix malin pour conduire la nuit : les surlunettes jaunes
🚨 Attends ! Ne cours pas tout de suite chez les opticiens pour acheter des verres de vue, jaunes, antireflets et anti-lumière bleue. On a une solution pour toi : les sur-lunettes pour la conduite de nuit. Chez Horus X on est experts en optique et on a mis en place un petit projet "on the side" pour aider nos parents. Et on doit dire qu'on est pas peu fier du résultat. On a développé des technologies uniques pour la conduite de nuit !
Bon, tu te dis que c'était bon pour les années 60, les verres relevés au-dessus des lunettes de vue ? Que nenni ! Nos petits ingénieurs ont conçu des lunettes simples et fonctionnelles pour prendre soin de tes petits yeux comme ils le méritent. Elles sont confortables en plus avec seulement 19 grammes. À toi les bénéfices du filtre jaune et de l'anti-reflet pour moins de fatigue oculaire !
Tu peux les caler sur tes lunettes de vue si tu en portes, et elles tiennent parfaitement sur le bout de ton petit nez même si tu n'en portes pas. Bref, la solution idéale pour conduire en toute sécurité la nuit, sans même faire saigner ton portefeuille.
Hop, pour les surlunettes de conduite de nuit Horus X, c'est par ici !
D'autres astuces pour améliorer sa conduite de nuit
👉 Ne pas conduire (-> OK, on sort).
En fait, on veut dire faire des pauses, ne pas faire de longs trajets sans jamais s'arrêter. C'est seulement digne de Forest Gump, et encore, il était à pied. Au moindre signe de fatigue, (et toutes les deux heures, ceci était un message de la sécurité routière), pense à t'arrêter, bouger, respirer... pour repartir de plus belle !
Les signes de fatigue au volant :
- 🔩 raideurs dans la nuque
- 🥱 bâillements répétés
- 😣 picotements dans les yeux
- 🦥 réactions plus lentes
- 🌫 écarts réguliers sur la route
👉 L'état de ta voiture va jouer un rôle important. On pense :
- Au réglage des phares, pour voir loin sans éblouir
- À baisser l'éclairage du tableau de bord, si possible
- À passer ses rétros en position Nuit
- À régler son poste de conduite comme à la NASA, au micromètre près pour le confort au volant (mais pas pour le sommeil)
- À nettoyer son pare-brise, car on voit déjà moins bien, autant ne pas en rajouter.
👉 Les boissons caféinées ? Plutôt un bon café pour les trajets courts.
Oui, le café influe sur la vigilance, ce qui est particulièrement utile la nuit. Des études le démontrent. Le café, c'est une synergie de près de 1000 molécules différentes, c'est cela qui permet aux fans du "double expresso" d'être pus vigilants dans le cockpit. Mais attention, l'effet est temporaire (2 heures), et le café peut vite devenir un faux ami en cas de long trajet.
👉 Un bon sommeil ! Le manque de sommeil et le risque d'accident sont liés. Dormir 6 heures par nuit, c'est augmenter le risque de 33% ! L'info du jour : une veille active de 17 heures a le même effet que 0,5 g d'alcool dans le sang.
Le mot de la fin : oui, les lunettes pour conduire, c'est utile
Parce que rire au nez de ce [insérez la grossièreté piquante et éloquente de votre choix] bloqué en plein phare, ça n'a pas de prix, oui, les lunettes de conduite, c'est utile !
Elles permettent de mieux voir les contrastes et mieux distinguer les objets, réduisent la fatigue visuelle, luttent contre les éblouissements, bref, elles font tout, sauf le café. Bien les choisir, c'est important : la nuit, l'idéal, c'est des lunettes ou surlunettes aux verres jaunes spécialement pensés pour la conduite nocturne.
Elles ne vous empêchent cependant pas d'être prudents au volant ! On respecte les distances de sécurité, les limitations de vitesse, on fait des pauses, et on évite de prendre le volant si on est fatigué.
